SEPTA賓州東南交通管理局(以下簡稱為借款方)於1963年經立法成立，負責大眾交通運輸路線的規劃、取得、運作、建設、改善、維護和管理等工作。1965年，借款方併入二個先行機構 – 旅客服務改善公司以及賓州東南交通公司，1966年，開始經營雷丁鐵路公司(Reading Company)和賓州鐵路通勤路線，1983年，接手聯合鐵路公司(Conrail)經營權，並取得軌道、運輸工具和其它資產。
借款方是全美二家管理所有五種主要交通工具的運輸管理局之一，即公交車、地下和高架鐵路、通勤電車、輕軌電車及無軌電車等。同時，借款方也進行維修、更換，和擴建大眾交通基礎建設等工程項目。
新收費系統項目
由於目前使用的收費系統已不符借款方的需求，許多現有的收費系統設備可追朔到1920年代時期，甚至早於借款方的系統營運時期。2006年進行的一份針對現行使用的收費系統報告顯示，借款方現有的收費系統已接近它的設備使用期限，收費箱和旋轉門系統的維護受限於手邊零件存貨，電子和計算機操作系統無法升級到目前的系統。區域鐵路、特殊小區交通，以及停車則依賴手動操作程序，對收益產生風險，有效載客率和收益信息轉換和報告也有所限制。價格政策修改、乘客行為管理服務和混合車資的能力，因系統處理能力不足而受到侷限。此外，使用的收費系統又因運輸模式不同而各自相異，僅有極少數的收費系統有整合。
新收費系統就業人數創造
VantagePoint公司位於費城，是一間獨立顧問公司，提供公立、私人，和非營利性組織財務及策略管理諮詢。VantagePoint業務範圍包括高階策略規劃、詳細財務分析的財務政策、數據管理和項目管理，客户群涵蓋政府、交通業、醫藥業、高等教育體系、專業服務業、廢棄物管理業和非營利組織。借款方委託VantagePoint公司進行一份可行性報告，評估新收費系統完成時，相關資本投資和營運狀況對當地、區域和賓州的經濟所產生的影響。
借貸目的
在第一階段第一個單位銷售結案之前，合夥事業將與借款方籤屬借款及擔保協議(以下簡稱為借款協議)。依據借款協議，借出款項將用於新收費系統方案。
【備註】：
1、 所有項目信息均以正式發行文件為準;
2、 EB-5投資有風險，申請人應獨立做出判斷。
