比绍投资移民近年来很热，这让中国投资人的眼球集于几内亚。我国与几内亚比绍在农业、渔业领域的合作已有多年。在农业方面，两国政府之间的农业技术合作已进行了四期，每期期限为二年。除农业合作外，我与几比还有渔业合作。中、几比渔业合作已有20多年，早期的合作是两国政府间的合作，因1990年两国断交，政府间的渔业合作改由中水公司与几比政府合作，主要是从事海洋捕捞。通过20多年的合作，几比政府在财政收入、鱼货市场供应和人员就业等方面均有较大受益。
2000-2006年，我国对几比的直接投资额在2300-3400万美元之间波动，其中，2005年和2006年连续两年投资额下降。
我国对几比工程承包总额波动较大，承包总额绝对数较小，2006年为2291万美元。波动性主要是由于几比国内政治经济形势缺乏稳定性所致。我国对几比工程承包多为政府援建项目，如“人民宫”、总统卫队宿舍、卡松果医院维修等建设项目。
目前，几比在直接投资和劳务合作方面存在机会：
首先，几比鼓励投资矿产资源开发。几内亚比绍20世纪90年代后期开始制定一部新的“矿山和矿产法”。制定该法旨在保护勘查和采矿公司，以及国民和政府的利益。其中规定手工采矿业和建筑矿产勘探业只允许几内亚比绍公民从事。说明几比政府对其他领域国外企业参与矿产资源开发持鼓励态度。
其次，几比鼓励投资农牧业。为引进外资，几比政府成立了私营投资促进总局，为国外投资者提供全方位帮助。与其他行业一样，几比政府提供各种优惠措施，鼓励外资投向农牧业，如土地使用的优惠、减免税赋、农机具和其他生产资料的进口免除关税等。几内亚比绍教育薄弱，不掌握新技术，人才短缺，生产效率低下。迫切需要国外给予技术指导和合作。
第三，几比鼓励投资落后地区。几内亚比绍《投资法》规定：在比绍地区行政管理管辖区域以外建立的项目，可以减征相关运输交通费应征税额的50%。对于建立基础设施、公路、码头和仓库，可减征全部费用。建立旅游基础设施有特殊法律规定。
第四，几内亚比绍无铁路，以公路和水运为主，内河和近海航运占有重要地位。总体来看交通基础设施比较落后，该领域存在工程承包的机会。
几内亚比绍能源短缺，电力严重不足，全国基本上无国家发电厂，单位和居民用电主要依靠自己发电。该领域存在工程承包的机会。
