關注移民關注新加坡：每月一次同女友驅車到柔佛新山消費的黃家豪(30歲，銀行職員)受訪時説：“中午的交通情況和過去沒甚麼兩樣，我們花了一兩個小時通關，並沒感覺有更多人在今天入境馬國。”
兀蘭關卡入境過路費幾天後調高，新加坡人並未因此趕在收費調高前的最後一個週末驅車越過新柔長堤到馬來西亞購物消費。新馬關卡雖然都出現等候通關的車龍，但長堤上的交通還算順暢。
昨天是陸路交通管理局在下月1日調高兀蘭關卡過路費前的最後一個星期六。好些駕車到彼岸消費的國人受訪説，長堤的交通情況同以往大致一樣，入境馬國過程流暢。
每月一次同女友驅車到柔佛新山消費的黃家豪(30歲，銀行職員)受訪時説：“中午的交通情況和過去沒甚麼兩樣，我們花了一兩個小時通關，並沒感覺有更多人在今天入境馬國。”
廖舒慧(37歲，秘書)每週和丈夫到新山探望祖母，她雖然認為昨天關卡的交通與過去無異，但“車流量還是高，很可怕”。她受訪時説：“我其實不介意新馬當局在各自關卡徵收更高的入境過路費，因為這可能幫助減低通關的車流量，讓我們這些要辦正事的人省下一些時間。”
隨著馬來西亞從8月起調高新山關卡車輛過路費，陸交局本月宣佈從10月1日起，相應調整兀蘭關卡所徵收的過路費，並同馬國一樣也從原本的單程收費改為雙程收費，所有進入新加坡的車輛(電單車除外)須付入境費。目前往來兩地的私家車過路費為7元7角，新收費實施後，駕駛私家車從長堤來回新馬得支付13元的過路費，比現行收費多出約七成。
對於過路費的調漲幅度，受訪國人都認為偏高，但不至於影響到新山購物消費的習慣。每一兩週到新山採買日常用品的李勝春(59歲，銷售經理)説：“新收費是高了些，但有需要時還是會過來，畢竟這裡的物價還是比新加坡便宜。”
資訊科技經理賴志偉(39歲)雖然認為此次路費的調賬幅度“十分離譜”，但他接下來還是會維持每月一次同家人到新山出遊的習慣。他説：“當局到底是基於甚麼原因調漲過路費?塞車情況會改善嗎?我們作為無奈的消費者也只能無奈地接受。”
柔佛州務大臣卡立諾丁之前針對當局調漲過路費的決定解釋，中央政府提高過路費除了是要應付東部大道(Eastern Dispersal Link)高昂的維修費，也希望舒緩新山關卡的交通擁堵情況。至於新加坡相應調高過路費的原因，陸交局指出，新加坡制定關卡車輛過路費的一貫政策，是參考並對應馬國的收費。“這反映出新柔長堤是新馬兩國共用的特性”。
雖然昨天長堤的交通大致順暢，但有乘搭公共巴士入境馬國的公眾反映，人流量比平時高出許多。每個月一次回新山探望親人的吳毓枚(68歲，家庭主婦)説：“我星期六早上從義順回到新山一般需要兩個小時，今天卻花上三小時，可能是因為有駕車者決定在過路費上漲後不開車進去，今天先來試搭巴士，適應一下。”
據瞭解，兀蘭關卡的通關係統昨天下午一度出現問題，導致許多通關櫃枱出現人龍，延長通關時間。
