移民加拿大的人抵达当地，应该已经感受到了加拿大初冬。由于冬季气温降低，汽车启动后热车十分必要。因为车子经过长时间停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此点火后，引擎的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
但是大多数车主认为一大早或长时间不用车，发动车子以后应该以怠速原地热车，等个三五分钟再上路对车较好。由于受一些老司机的影响，这话看上去颇有道理。但是，老司机们都忘了，以前他们开的桑塔纳都是化油器的车型，因为化油器车型行驶，必须要提高水温才能让发动机不熄火。但是现在的汽车发动机大多是电喷或直喷，发动机运行靠电脑控制，完全可以在行驶过程中热车。
而根据统计数据显示，引擎机件部分的磨损有超过90%的比例，是在冷车发动后三分钟内造成的。因此，在冬季、特别是严寒的冬季，原地怠速热车很容易伤害引擎，建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。正确的热车方法应该是，在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限，一般保持2000转为宜。待引擎温度上升至正常工作温度后，大概需要3到5分钟时间或者4公里的距离，再恢复正常驾驶即可。
为何不要原地热车：
人们认为热车是非常有必要的，尤其是寒冷的冬季热车更是有必要的。然而人们的这种思想必没有错，但是随着汽车电子喷油技术在汽车发动机上的应用，完全取代了老式依靠化油器的供油发动机技术后，热车已经成为加剧发动机磨损，加重发动机积碳，增加油耗的元凶。也就是说，电喷轿车完全没有必要原地热车!
为什么人们会有原地热车的习惯呢?这些都是源于具备长时间驾驶经验的老司机所说的，老司机由于驾龄相对较长，驾驶过的车型也较多，因此许多老司机都开过老式的化油器的汽车，如老式的化油器的桑塔纳。
由于这些老式车型供油系统的构造，造成了只有原地热车后，将发动机冷却水温升高到发动机正常运转时的温度，这样发动机才不容易熄火，运转也更平稳。这些老司机的经验在以前确实给我们开车时带来了很大的方便。但随着电子技术在汽车上的使用，发动机结构发生了巨大的变化，原地热车也成了一种不良的驾驶习惯。老经验到了现在已经变得不合时宜了!