新加坡移民看新加坡：為落實國家一帶一路戰略，欽州市人民政府、廣西北部灣國際港務集團將攜手新加坡港務集團(PSA)、新加坡太平船務公司(PIL)在港口泊位、基礎設施及產業項目等方面展開合作。目前已確定的合作項目包括三個，分別是欽州市大欖坪3#—6#泊位項目、CFS(拼箱貨集裝箱站)項目和集裝箱造箱廠項目。
一位接近北部灣國際港務集團的人士表示，北部灣港務集團將借力“一帶一路”戰略，積極啟動引入境外戰略投資者的工作。
去年9月，在廣西南寧舉辦第11屆中國—東盟博覽會期間，新加坡太平船務公司與新加坡國際港務集團分別與廣西北部灣國際港務集團簽署諒解備忘錄，擬加深在港口相關領域的雙邊合作，例如港口建設和運營、集成化物流系統、物流以及地產等。
如今，隨著欽州港大欖坪泊位項目等的浮出，意味著在國家“一帶一路”戰略下，欽州市人民政府、廣西北部灣國際港務集團與新加坡港務集團、新加坡太平船務的項目合作正呈現提速態勢。
記者獲悉，按照計劃，大欖坪泊位項目將於8月成立合資公司，10月正式運營;CFS(拼箱貨集裝箱站)和集裝箱造箱廠項目均預計8月底前完成前期工作，10月開工建設。
新加坡太平船務公司是東南亞最大的集裝箱班輪公司，在全球運營50多條航線，目前在中國擁有24家分公司，業務遍及集裝箱製造、堆場、碼頭和陸上物流服務等。新加坡港務集團是全球最大的集裝箱碼頭營運商之一，總部位於新加坡，由淡馬錫控股公司持有。
而廣西北部灣國際港務集團是廣西壯族自治區政府直屬大型國有獨資企業，由廣西沿海的防城港、欽州港、北海港及馬來西亞關丹港組成。廣西北部灣港的戰略定位，是打造聯通西南內陸、輻射東南亞的區域綜合性樞紐港和集裝箱幹線港。
其實，為了對接國家“一帶一路”戰略，欽州市結合中國東盟港口合作網絡的建設，正在著力推動中國與東盟的海上穿梭巴士項目。
廣西欽州保税港區管委會常務副主任王雄昌表示，“海上穿梭巴士”項目將大大提升效率，大幅降低企業時間成本。“目前，我們已將該項目打包到中國東盟港口和城市合作網絡的平台中，並在今年年初向外交部、財政部都提出了申請。由於涉及地方協調以及國與國之間等方方面面的關係，要成功啟動估計還需要時間。”
