“馬航失聯”事件讓更多的人關注到飛機航班的安全性，越來越多的人把目光放在航空公司的“歷史記錄”。“現在人們移民，除了考慮投資與回報等利益因素外，也開始關注與安全相關的事情。尤其是航空公司的安全性，乘坐飛機旅行已經成為很多人生活的一部分。”嘉世通達移民公司李經理講道。
悉數全球航空公司安全飛行的“歷史記錄”，葡萄牙位居第八名，榮登全球最靠譜的航空公司前十。其最後一次事故發生在1977年，在65年的飛行生涯中，每週都會有1600架飛機運送30多個國家的旅客。2009年，葡萄牙航空公司安全地運送了全球900萬的旅客。
其他九個航空公司分別是：英國航空公司、加拿大航空公司、日本航空公司、澳洲航空公司、芬蘭航空公司、愛爾蘭航空公司、新西蘭航空公司、阿根廷航空公司、國泰航空公司。
除了要了解哪一家航空公司安全係數最高，人們對航天安全還有許多不瞭解的常識，甚至有不正確的認識。例如，坐飛機時哪個位置最安全?
在民間一直有“坐在飛機的尾部最安全”的説法，不過業內的説法不一。 整個飛機的重心是穩定在機翼與機身的連接處，也就是説，中間部分的結構最穩定、最厚實，而機頭部分有駕駛室、有大量精密的儀表儀器，保護設施齊全。一般來説，飛機中段稍稍偏前的位置安全係數較高——這裡也是頭等艙和商務艙的位置。而一般飛機在降落時頭稍低，這時機頭最容易遭到撞擊，機尾則完好無損，這種狀況下，坐在機尾的座位是最安全的。
