比紹投資移民近年來很熱，這讓中國投資人的眼球集於幾內亞。我國與幾內亞比紹在農業、漁業領域的合作已有多年。在農業方面，兩國政府之間的農業技術合作已進行了四期，每期期限為二年。除農業合作外，我與幾比還有漁業合作。中、幾比漁業合作已有20多年，早期的合作是兩國政府間的合作，因1990年兩國斷交，政府間的漁業合作改由中水公司與幾比政府合作，主要是從事海洋捕撈。通過20多年的合作，幾比政府在財政收入、魚貨市場供應和人員就業等方面均有較大受益。
2000-2006年，我國對幾比的直接投資額在2300-3400萬美元之間波動，其中，2005年和2006年連續兩年投資額下降。
我國對幾比工程承包總額波動較大，承包總額絕對數較小，2006年為2291萬美元。波動性主要是由於幾比國內政治經濟形勢缺乏穩定性所致。我國對幾比工程承包多為政府援建項目，如“人民宮”、總統衞隊宿舍、卡松果醫院維修等建設項目。
目前，幾比在直接投資和勞務合作方面存在機會：
首先，幾比鼓勵投資礦產資源開發。幾內亞比紹20世紀90年代後期開始制定一部新的“礦山和礦產法”。制定該法旨在保護勘查和採礦公司，以及國民和政府的利益。其中規定手工採礦業和建築礦產勘探業只允許幾內亞比紹公民從事。説明幾比政府對其他領域國外企業參與礦產資源開發持鼓勵態度。
其次，幾比鼓勵投資農牧業。為引進外資，幾比政府成立了私營投資促進總局，為國外投資者提供全方位幫助。與其他行業一樣，幾比政府提供各種優惠措施，鼓勵外資投向農牧業，如土地使用的優惠、減免税賦、農機具和其他生產資料的進口免除關税等。幾內亞比紹教育薄弱，不掌握新技術，人才短缺，生產效率低下。迫切需要國外給予技術指導和合作。
第三，幾比鼓勵投資落後地區。幾內亞比紹《投資法》規定：在比紹地區行政管理管轄區域以外建立的項目，可以減徵相關運輸交通費應徵税額的50%。對於建立基礎設施、公路、碼頭和倉庫，可減徵全部費用。建立旅遊基礎設施有特殊法律規定。
第四，幾內亞比紹無鐵路，以公路和水運為主，內河和近海航運佔有重要地位。總體來看交通基礎設施比較落後，該領域存在工程承包的機會。
幾內亞比紹能源短缺，電力嚴重不足，全國基本上無國家發電廠，單位和居民用電主要依靠自己發電。該領域存在工程承包的機會。
