美国政府规划总投入： 46.5亿美元

                     项目II期计划发行公债： 5亿美元

                     EB-5投资额每人：50.25万美元

                     发行费：42500美元

                     律师费：15000美元

    2011年7月，世贸通同时在国内多个主要城市正式开展了美国华盛顿州区域中心520大桥国债项目I期的推广。眼光犀利的中国投资者，立即敏锐地识别出这个“买国债，办绿卡”EB-5项目无与伦比的独特优势，即通过认购520大桥重建卓越基金，持有专款专用的美国华盛顿州520大桥重建公债， 独享资金投入后产生的巨额就业指标，一步到位满足美国移民局对投资和就业的所有要求，为全家迅速赢得美国绿卡身份！

    正因如此，520大桥国债项目I期，从推广初期便受到具有风险意识，注重项目选择的中国投资者的热切关注。作为项目的中国唯一首席代理，世贸通在全国各地举行的项目说明会毫无例外地场场爆满。项目I期全部名额历时短短37天便告售罄。10月13日下午3时，场外守候认购资金高达20多亿美元，总值5.188亿的520大桥债券开售不足1小时，即被美国各机构投资者抢购一空。华盛顿区域中心推出的520大桥重建卓越基金，以机构投资者的身份进入一级交易市场，联手美国投资银行巨擘JP摩根，为EB-5投资人获得100%的成功认购。至10月底， 520大桥项目I期总值5.188亿的可流通债券如期交割。而520大桥债券发行后的市场表现也不负众望。一周后，债券为每一位EB-5投资者，带来6147.88美元的账面收益！

    华盛顿州政府将继续按照计划发行公债来推进总造价46.5亿的520大桥重建项目的工程建设。随着项目I期5.188亿美元顺利到位， 项目II期5亿美元的基建公债亦将在2012年3月份再次公开发售。世贸通将继续担任本项目中国唯一首席代理，授权率先在中国推广。这意味着世贸通的客户，将可通过国债项目II期，早日递案，早日获得有条件绿卡并早日更新为无条件永久绿卡，早日释放所持份额的可流通国债，提前收回投资。

    世贸通专业服务团队将使国债项目II期的投资者，得到与国债项目I期完全一样的顶级律师团队的服务，以复制和延续项目I期的成功经验！现在，最早成功认购国债I期的投资者，已顺利完成各项文件审核环节，并即将得到移民局批复！

项目背景:

520大桥位于华盛顿州的西雅图 ,西雅图是美国太平洋西北地区最大的一座城市 ,也是该区域的商业、金融、交通、配送和工业中心。许多国家级、州级以及当地政府都坐落在西雅图城 ,包括 King郡首府。

西雅图 520大桥有近 50年的历史，已经超负荷完成了它的使命。该大桥每天承受来往于 King郡东区和西雅图市区高达 11.5万的车辆和 19万的人流，早已超出了四车道的设计。如今的大桥易被强风摧毁，大桥的支撑柱也很难抵抗地震的来袭。

为此，Chris Gregoire州长于2009年5月13日正式签署了2211 号众议院法案（Engrossed Substitute House Bill 2211），同意对520 大桥进行重修并为项目组织融资。重修项目将包括重新建造33个巨大的空心混凝土结构的桥墩，加固后的520大桥预计能经受千年一遇的地震以及高达92英里每小时的风暴， 重建项目还包括对520大桥加建公交特别通道，以改变目前车狭窄的弊端， 并大大改善目前急待解决的单一车辆故障/事故便能使交通陷入瘫痪的问题。 

2211议案特批准从2010年开始收取SR520 州际高速公路的通行费。通行费的收入，与之前批准的州汽油税和联邦政府的资金一起，一同投入大桥修复工程，推进新大桥的建设。

项目结构 :       
                 

EB-5投资资金将汇总美国联邦政府、华盛顿州政府的拨款及融资共同注入项目建设中，西雅图520大桥重建项目主要由以下三大部分构成，：

第一部分：大桥浮桥建设（预算3.58亿美元）

第二部分：I-5公路至 Medina路段：桥梁重建和加建高承载车辆专用车道（公交专用车道）（预算：34亿美元）

第三部分：Medina至SR202公路段东岸高承载车辆专用车道（公交车专用车道）（预算 7.76 亿美元）

项目资金状况 :
                      

西雅图520大桥重建项目预计总成本 46.5亿，政府已落实资金24.3亿美元， 其中包括：

l   17.5亿美元-----来自部分过桥费、公债及未来联邦政府拨款

l   5.5亿美元------来自华盛顿州汽油税

l   1.2亿美元------来自递延税项

l   1千万美元------来自联邦政府拨款

根据华盛顿州长签署的关于批准520 大桥重建项目并为其融资的2211 号众议院法案， 项目所需的剩余资金将由华盛顿州政府发行公债来进行融资。

项目优势:  
                     

政府项目：

    华盛顿州政府发行专款专用的系列可流通公债并全权掌控所有筹措的资金，有步骤地对520大桥重建项目的施工进度及工程质量实时监督， 使耗资庞大的520大桥重建项目真正做到华盛顿州政府全资拥有、全额投资和全程管理，是100%的政府项目。 

立法保障:

    该项目的建设及融资，已获得华盛顿州议会批准， 并经2211号法案予以实施， 正式将通行费的收入、州汽油税和联邦政府的资金共同纳入大桥建设资金来源。

信息透明：
公募债券形式的EB-5模式，不仅受到美国移民局监管，而且受美国证券法规和证监机构的监管，并受机构投资者、个人投资者和大众传媒的监督，具有高度透明性；同时，又因项目属华盛顿州大型公共建设项目，工程进度、花费等信息，均在州政府交通部网站随时得到更新，接受普通美国民众及所有投资人的监督。

风险小、收益稳：

    移民投资的目的是获得移民身份和争取本金安全，而不是追求高风险的高回报。II期项目的EB-5投资者，将继续联手美国投行巨头，汇合美国本土资金共同认购可流通的520大桥公债；520大桥公债可使EB-5投资人受益于大型公共建设工程带来的巨量就业岗位的同时，最大程度上保护投资者本金安全。本期公债有美国联邦政府的未来拨款保付，又有获得AA+级信誉评级的华盛顿州州政府做还款保证。在整个投资和项目实施过程中，美国本土投资者与外国移民投资者共同投资，利益均沾，风险均摊。

提前退出：

    在符合移民法要求的2年解除绿卡条件限制后，客户可根据个人意愿要求区域中心（卓越基金管理人）在美国公开市场出售名下的债券份额，收回投资，无需像市场上绝大多数EB-5项目那样，需5年才可收回本金。

绿卡保障：

    就业模式可靠。本项目采用移民局批准的RIMSII最终需求就业模式，按整个520大桥重建计划的总投资额（包括EB-5投资和非EB-5投资）核算就业岗位。在工程总投资额中，每100万美元投资，折算15.3212个就业岗位。尽管EB-5投资在整个项目总投资中，所占比重极小，但整个工程总投资产生的就业，按照EB-5法案的规定，全部计算到EB-5投资者名下。如此巨大的政府工程，可创造巨量工作机会。这为EB-5投资者2年后将有条件绿卡更新为永久绿卡，提供

了踏踏实实的保障。

顶级律师：

    身为美国移民局前代理局长及拥有２７年律师专业资格的Mr. Robert Divine大律师，将继续担任项目文件的主持律师，确保项目文件完全符合移民局政策和审理规范；投资移民的客户律师则继续由Darren Silver & Associates 律师行出任，Darren Silver 大律师亦是美国移民局的前官员，通晓移民局审案规则，至今仍任EB-5投资移民区域中心监管协会的委员，迄今15年的从业历程，Darren Silver保持了EB-5投资移民申请100%成功率的业绩。该所向每一位世贸通客户承诺，若I-526不通过，领事馆拒签或I-485不过，所交律师费全额退款。

EB-5投资方式:

    EB-5投资者通过华盛顿区域中心设立的520大桥重建卓越基金二期，以机构投资者的身份，参与认购华盛顿州政府发行的第二期520大桥重建公债。公债预期在 2012年3月发行（以公布的发行日期为准）。此次发行的公债为嘎威债券，即预期税收拨款债券（GARVEE bonds ）。这是由美国联邦法典第23章（Title 23 of the United States Code）规定的一种免税的债务证券融资工具，由联邦年度拨款支持，用予联邦援助的交通项目。华盛顿州政府发行的用于520大桥重建计划的嘎威债券，是拥有双信用保障的AA+级可流通有价证券。它由拥有AA+信用评级的美国联邦政府的未来拨款保付；并以由拥有AA+信用评级的华盛顿州政府的全部信用担保。可以说，华盛顿区域中心推出的520大桥国债项目二期，是一种可遇不可求，安全系数极高且又符美国移民法要求的EB-5投资项目。

请参考州长官方网站关于2211 号众议院法案的说明

http://www.governor.wa.gov/news/news-view.asp?pressRelease=1227&newsType=1

请参考华盛顿州交通局官方网站关于520大桥重建项目的介绍：

http://www.wsdot.wa.gov/projects/SR520Bridge/

http://www.wsdot.wa.gov/Projects/SR520Bridge/financing.htm
 

请参考盛顿州财政部官方网站关于发行债券的公告